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滑车轮

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dynamic friction

動態摩擦

这种情况有点象车轮在过弯时的打滑情况,一部汽车在弯中加速,如果因为速度过高发生侧滑,驱动轮和地面的静态摩擦(Static Friction)消失,换之而来的是动态摩擦(dynamic Friction),这时无论如何加大油门(等于加大牵引力)都无法再产生向前的加速度,

static friction

静态摩擦

由于CVT是靠摩擦力来传递动力的,而变速却要摩擦部件向动力传递垂直的方向运动,这无疑会破坏他们之间的静态摩擦(STATIC FRICTION). 这种情况有点象车轮在过弯时的打滑情况,一部汽车在弯中加速,如果因为速度过高发生侧滑,

TRC

牵引控制

下面着重介绍凌志LS400轿车1UZ-FE型发动机控制系统的组成及工作情况,副节气门位置传感器的结构与上述的节气门传感器基本相同,当车辆行驶工况处于牵引控制(TRC)状态时(主要是在泥泞、湿滑的路面中行驶时,防止车轮打滑的控制),

sheathy

紧身的

sheathing 覆盖物 | sheathy 紧身的 | sheave 滑车轮

understeering

转向不足

ESP整合了两者,当车辆有侧滑的危险,或者转向不足时,ESP就会分别对每个车轮施加不同的制动力,修正汽车的轨迹,防止出现转向不足(understeering)和转向过度(oversteering)的情形.

load pulley block

负载滑车轮组

轴载重 load on axle | 负载滑车轮组 load pulley block | 负载定额 load rating

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