力矩

carry-over loss

带出损失

carry-over factor 传递系数 | carry-over loss 带出损失 | carry-over moment 带过力矩,传递力矩

Caster angle

主销后倾角

2.2.4 主销后倾角(Caster Angle) 主销后倾角的设计应保证汽车具有合适的回正力矩,其稳定效应是发生在前轮转向时凭借路面对轮胎的侧向反力来实现的,较大时会使车轮支撑处反力矩过大,易造成车轮摆振或转向盘上力的变化.

dynamic

动力学

(2) 指明测量力矩的方法"分离法"(BREAKAWAY)或"动力学"(DYNAMIC),基于习惯的测量力矩的方法;(3) 带有"下行"(DOWN)、"运行"(RUN)和"上行"(UP)这样次序的清晰的永久性标记,仅仅在"运行"位置(弹性复位的)上可取出钥匙.

polar resisting moment

极阻力矩

polar motion极运动 | polar resisting moment极阻力矩 | polarimetry测偏振术

frictional resisting moment

摩擦阻力矩

frictional resistance 摩擦阻力 | frictional resisting moment 摩擦阻力矩 | frictional strain gauge 摩擦式应变片

steering resisting moment

转向阻力矩

steering resistance ==> 转变阻力,转向阻力 | steering resisting moment ==> 转向阻力矩 | steering response ==> 转向路感,可操向性,可转向性

ultimate design resisting moment

极限设计抗力矩

ultimate design 极限设计 | ultimate design resisting moment 极限设计抗力矩 | ultimate factor of safety 极限安全系数

preset torque wrench

预调力矩扳手

preset shrinkage 预定形收缩 | preset torque wrench 预调力矩扳手 | preset value 预置量

Torque wrench efixkjir

定力矩扳手

定界和定位 Delimiter and LocalizationDelimiting and Locating efixkjir | 定力矩扳手 Torque wrench efixkjir | 定时 Timing efixkjir

synchronising torque

同步力矩

synchroniser ==> 同步器,同步装置,整步器=>シンクロナイザー | synchronising torque ==> 同步力矩 | synchronism ==> 同步=>同期

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